必看 | 2019年中國(guó)制造業(yè)的困局和出路

郎咸平

進(jìn)入2019年，今年將是你這一生值得懷念的一年、沖擊極大的一年。2019年，對(duì)眾有來(lái)說(shuō)也將是重要的一年。

2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)：動(dòng)能轉(zhuǎn)換

關(guān)于中國(guó)國(guó)內(nèi)2018年的經(jīng)濟(jì)狀況，用“動(dòng)能轉(zhuǎn)換”這幾個(gè)字來(lái)總結(jié)。研究2018年的相關(guān)數(shù)據(jù)之后，我們發(fā)現(xiàn)了一些過(guò)去的新經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)。

*，過(guò)去的“三駕馬車(chē)”是出口、投資跟消費(fèi)，今天的新“三駕馬車(chē)”則變成了基建、房地產(chǎn)和制造業(yè)。

基建大幅下滑、房地產(chǎn)大幅下滑，什么在上升？

數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)的拐點(diǎn)也是2018年，從3.8%一直增長(zhǎng)到現(xiàn)在，應(yīng)該是9.1%。

所以2018年，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)能轉(zhuǎn)換。從過(guò)去的基建、地產(chǎn)拉動(dòng)，突然變成了制造業(yè)拉動(dòng)。為什么基建的動(dòng)能下降了呢？

2016年9月份，牛津大學(xué)對(duì)中國(guó)95條高速公路項(xiàng)目研究結(jié)果，他們發(fā)現(xiàn)55%的高速公路沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)價(jià)值；28%有經(jīng)濟(jì)價(jià)值；17%基本上收支平衡，就是因?yàn)檫@個(gè)原因，繼續(xù)加大基建的投資，效益是很差的。

2018年，地產(chǎn)大幅下滑。

制造業(yè)分兩塊看，高科技和傳統(tǒng)制造業(yè)。

高科技從2014年到2018年，增長(zhǎng)率都在0以上。2018年*月份，傳統(tǒng)制造業(yè)增長(zhǎng)率1.5%、制造業(yè)的增速16%。

不管是高科技也好、傳統(tǒng)制造業(yè)也好，由它們來(lái)拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)，才能使我們脫離中等收入陷阱，進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家之列。

制造業(yè)的困局

、融資難，一度90%的小微企業(yè)無(wú)法獲得款；

第二、稅過(guò)重，跟美國(guó)相比，美國(guó)是25%，平均15%，日本33%，中國(guó)38%，而且我們的增值稅16%，和西歐這種高福利國(guó)家差不多。

第三、成本高，勞動(dòng)力成本10年來(lái)上漲了12倍，超過(guò)平均水平2倍以上，制造業(yè)的成本大概只比美國(guó)低了5%左右而已。

第四、環(huán)保風(fēng)暴，我們要輔導(dǎo)企業(yè)、幫助企業(yè)，讓它進(jìn)步，而不是一刀切。2016-2017年環(huán)保罰單14億，2018年38天就罰了7億，環(huán)保壓力極大。

第五、出口受阻，毫無(wú)疑問(wèn)是受了中美貿(mào)易摩擦的影響。從6月份開(kāi)始新出口訂單的PMI（經(jīng)理人指數(shù)）開(kāi)始下降，已經(jīng)跌破了50%。

制造業(yè)出路
1技術(shù)突破

根據(jù)2018年創(chuàng)新指數(shù)來(lái)看的話(huà)，我們排17，和法國(guó)、加拿大差不多水平，但是技術(shù)突破是項(xiàng)，我們企業(yè)坦白講，做得還是可以的。

比如說(shuō)比亞迪已經(jīng)研發(fā)了自己的IGBT，這對(duì)整個(gè)汽車(chē)運(yùn)作都非常重要。

眾有實(shí)業(yè)也將在2019年更加注重技術(shù)的研發(fā)，為中國(guó)的制造業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量

2工業(yè)設(shè)計(jì)

絕大多數(shù)傳統(tǒng)低端制造業(yè)，怎么辦？做工業(yè)設(shè)計(jì)。以蘋(píng)果為例，工業(yè)設(shè)計(jì)的利潤(rùn)率可以占到50%，芯片、屏幕、攝像頭，34%的利潤(rùn)，富士康組裝只有4%的利潤(rùn)。

*工業(yè)設(shè)計(jì)的投入5%-15%，中國(guó)1%都不到。

3流水線(xiàn)生產(chǎn)能力

一般企業(yè)流水線(xiàn)的生產(chǎn)能力也非常重要。不要小看流水線(xiàn)生產(chǎn)，如果真的做到位的話(huà)，可以大幅降低成本、提率。

在流水線(xiàn)方面，眾有一直強(qiáng)調(diào)降低成本和提率，兩項(xiàng)結(jié)合，才能從根本上提高流水線(xiàn)的生產(chǎn)能力。

4開(kāi)放平臺(tái)

這個(gè)要講比亞迪了，汽車(chē)的安卓系統(tǒng)，向所有的硬件開(kāi)放，包括生產(chǎn)工藝、電池等等，誰(shuí)都可以使用，比如百度無(wú)人駕駛汽車(chē)、360安全軟件。

5產(chǎn)業(yè)鏈革命

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的零庫(kù)存實(shí)現(xiàn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。

第二，壓縮產(chǎn)業(yè)鏈，這就是我們常常談到的柔性生產(chǎn)和私人定制。

后，升級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，利用大數(shù)據(jù)，比如ET工業(yè)大腦，可以在少10倍的時(shí)間內(nèi)，將傳統(tǒng)工廠(chǎng)變成智能化，大量地收集和分析數(shù)據(jù)，繼而建模，提高良品率、降低生產(chǎn)成本。

6工匠精神

*“隱形”企業(yè)有2734家，德國(guó)多1300多家，中國(guó)只有68家。這些都是精益求精的工匠精神催生出來(lái)的，在這方面，我們今后要向德國(guó)和日本多學(xué)習(xí)。

眾有也將在工匠精神方面高度重視，在公司內(nèi)部多開(kāi)展人文教育，加強(qiáng)員工的企業(yè)認(rèn)知。

我們今天站在一個(gè)偉大的“十字路口”，政府對(duì)制造業(yè)也是地重視，希望通過(guò)制造業(yè)的發(fā)展，讓中國(guó)順利進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家行列，這是我們的共同期望，也是眾有對(duì)2019年的期望。